客戶背景

福州地鐵5號線首通段起于荊溪厚嶼站終于螺洲古鎮站，長22.4公里，設站17座，是福州市第二輪線網規劃中通車的第一條線。同時積極使用創新工藝，是高顏值、便捷、舒適的優質線路。

業務挑戰

● 車地無線需要大帶寬承載車地綜合業務

實現全線（含場段運用庫及聯合檢修庫）車地間PIS視頻信息、CCTV視頻滿足1080P實時、無縫的傳輸

● 高速行駛下需要無縫切換保障傳輸

在列車高速運行時（80km/h），車載無線設備能實現在軌旁無線設備間的無損無縫切換，不丟失連接或引起畫面的停頓或質量降低

● 承載網絡需要具備冗余機制保證業務穩定

有線網絡設備需要冗余配置來保證整網的健壯性。軌旁無線設備在發生故障時，需保證其所在的區域車地數據傳輸不受影響，系統仍可以正常工作

解決方案

地面有線網絡: 控制中心采用銳捷RG-S8612E核心交換機， 車站及車輛段采用RG-S7810C匯聚交換機，核心及匯聚交換機均采用VSU模式部署，保障有線網絡的穩定性。

車地無線網絡:采用銳捷城軌車地無線解決方案，具有802.11ac無線標準，動態帶寬可達200Mbps以上，同時銳捷的車地快速切換技術，保障列車在80km/ h運營情況下車地無線鏈路的穩定性。

客戶收益

● 帶寬提升25%

車地無線動態帶寬可達200Mbps以上，相比傳統方案帶寬提升25%，可承載高清CCTV 視頻、乘客信息系統視頻、列車運行信息等業務穩定傳輸

● 切換丟包率小于0.05%

銳捷自研的“多重鏈路”快速漫游通信機制，使得列車在80km/h 運營情況下車地無線鏈路切換丟包率小于0.05%，保證業務傳輸不中斷不卡頓

● 穩定性達到99.9%

有線設備單機配置冗余配件，并且雙機熱備。軌旁AP 可以提高天線增益來進行盲區自動修復，任意N 個非連續AP 的掉線都不中斷車地傳輸